法拉第未來量產提上日程? 國外開工 國內設點

(轉自北京商報)

法拉第未來量產提上日程?></p><p>自從去年法拉第未來(Faraday Future,以下簡稱“FF”)在CES上發(fā)布首款量產車型FF91后,該車型何時能夠實現(xiàn)量產便備受業(yè)內關注。3月20日,F(xiàn)F終于開始啟動造車計劃,位于美國加州的漢福德工廠正式開工建設。同時,該公司也在國內成立關聯(lián)公司并啟動人才招聘。不過,在競爭激烈的市場環(huán)境下,定位于超高端的FF91能否在汽車行業(yè)打下一片天地,還需市場檢驗。</p><p>國外開工</p><p>北京商報記者通過一位FF內部人士了解到,F(xiàn)F位于加州的漢福德工廠開始動工。同時,根據(jù)披露的照片顯示,目前已經有部分工人和機械設備出現(xiàn)在工廠中。據(jù)悉,位于漢福德的FF工廠占地面積為100萬平方英尺,相當于9.3萬平方米。此前曝出的消息稱,未來FF漢福德工廠全面投產后,將提供1300個工作崗位。</p><p>對于FF漢福德工廠動工的消息,北京商報記者聯(lián)系FF中國公關部,但對方表示不予置評。</p><p>事實上,F(xiàn)F工廠能夠正式開工,可謂波折不斷。2015年底,F(xiàn)F宣布投資10億美元,在內華達州北拉斯韋加斯市沙漠工業(yè)園區(qū)興建一座占地364公頃的電動車工廠。作為招商引資措施,內華達州政府同意向FF提供包括2.15億美元的稅務減免,以及州政府發(fā)債融資1.2億美元用于基礎建設等優(yōu)惠。但是從2016年9月開始,F(xiàn)F被曝由于拖欠工程款,隨后沙漠工業(yè)園區(qū)工廠也處于停工狀態(tài),僅完成土地平整,原定2017年初興建廠房二期工程也無下文。</p><p>去年7月,F(xiàn)F發(fā)布聲明稱,暫停北拉斯韋加斯市工業(yè)園工廠的建設進度。該聲明稱:“FF正在對業(yè)務戰(zhàn)略進行重大調整,旨在成為個人交通領域以用戶為中心的出行及用車模式領導者。作為戰(zhàn)略調整的結果,我們已經確定全新的汽車制造廠址,這也將使產品量產得以更快實現(xiàn),并使未來戰(zhàn)略得到更高效落實。因此,我們決定暫停在北拉斯韋加斯市工業(yè)園工廠的建設進度。未來,將繼續(xù)保有對該工廠地塊的所有權,同時繼續(xù)承諾在北拉斯韋加斯實現(xiàn)長期的汽車生產計劃”。</p><p>此后,F(xiàn)F選擇在其他比較成熟的地點建設工廠以縮減建設周期,而該公司選中的新地點正是加州漢福德。但是,在宣布新選址后,該工廠在過去數(shù)月中并未開工,長期處于荒廢狀態(tài),這也讓外界懷疑FF漢福德工廠是否會重走內達華工廠的老路。</p><p>國內設點</p><p>值得一提的是,F(xiàn)F漢福德工廠開工,意味著FF91量產已被提上日程。同時在中國市場,F(xiàn)F造車計劃也出現(xiàn)落地跡象,不僅成立關聯(lián)公司,還大量招聘人才。</p><p>日前,一家名為睿馳智能汽車(廣州)有限公司(以下簡稱“睿馳智能”)的企業(yè)出現(xiàn)在工商信息中。該信息顯示,睿馳智能成立于今年2月12日,注冊地址為廣州市南沙區(qū)海濱路171號9樓(僅限辦公用途),注冊資本為3億美元。睿馳智能的業(yè)務大多與汽車相關,經營范圍包含汽車銷售、汽車零配件設計服務、汽車維修工具設計服務等。</p><p>北京商報記者發(fā)現(xiàn),睿馳智能惟一股東為SMART MOBILITY。據(jù)中國香港企業(yè)注冊處披露的資料顯示,SMART MOBILITY成立于2016年10月20日,該公司屬于私人股份有限公司。值得注意的是,此前SMART MOBILITY的名稱為FF Hong Kong Holdings Limitied,中文名稱為法法汽車生態(tài)(香港)有限公司(以下簡稱“法法汽車生態(tài)”)。</p><p>資料顯示,法法汽車生態(tài)為法法汽車(中國)有限公司(以下簡稱“法法中國”)的控股股東,持股比例為95%。這意味著,睿馳智能為法法中國的兄弟企業(yè)。據(jù)了解,F(xiàn)F官方微博認證的公司正是法法中國,F(xiàn)F發(fā)布聲明和有關產品消息等渠道也是該微博。此外,法法中國的另外一個股東為法法互聯(lián)網智能電動車有限公司,該公司于2017年5月24日變更為“樂視汽車科技(北京)公司”。</p><p>對于這家新成立的公司,F(xiàn)F中國公關部門回應稱,F(xiàn)F目前在賈躍亭的帶領下正全力以赴為FF91量產而努力,對于此類傳言,公關部表示并未收到公司的相關信息。</p><p>業(yè)內普遍猜測,這家公司將執(zhí)行FF在國內的量產任務,該猜測的出現(xiàn)與一則拍地信息相關。據(jù)悉,廣州市南沙區(qū)近期公開掛牌出讓三宗工業(yè)用地。三宗地分別要求競買申請人須為從事無人機技術開發(fā)、財富500強智能機器系統(tǒng)生產、國際一流純電動汽車研發(fā)企業(yè),而且競得人須在項目開工后5個季度內取得純電動汽車準入的項目核準等要求。</p><p>有報道稱,一位接近南沙區(qū)政府的人士表示,該宗地塊將被FF的國內項目公司拿下。不過,F(xiàn)F中國方面并未回應此消息。</p><p>此外,在某國內知名招聘網站,北京商報記者發(fā)現(xiàn),法法中國正在大規(guī)模招聘員工,招聘職位共78個,主要有車載產品結構工程師、車載UI系統(tǒng)Android開發(fā)工程師、廠內物流規(guī)劃師、電池模組工藝工程師、總裝設備工程師等,表明法法中國有意在國內準備量產新能源汽車。同時,F(xiàn)F中國微信公眾號FaradayFuture自1月12日以來更是連續(xù)發(fā)布了五期精英召集令,崗位涉及底盤、電子電器、車身內外飾、整車控制、整車集成、電驅動和充電、電池系統(tǒng)、試制試驗等相關專業(yè)工程師。</p><p>價高和寡</p><p>對于FF創(chuàng)始人之一的賈躍亭來說,樂視的潰敗戲碼已經上演,如今只能憑借汽車業(yè)務東山再起,但未來能否真正翻盤,目前還是未知數(shù)。</p><p>在今年CES上,一位FF高管曾透露,F(xiàn)F91在美國市場的售價可能在25萬美元左右,用戶可繳納5萬元訂金提前預訂首批量產FF91。今年春節(jié)前,F(xiàn)F在美國曾舉行超200人規(guī)模的供應商大會,一位FF的合作伙伴表示,F(xiàn)F91定位為豪華電動車,在美國的售價為25萬美元左右。</p><p>據(jù)了解,雖然近年來高端電動車受到市場青睞,但售價超過百萬元的車型并不多,市場發(fā)展空間很大。從目前情況看,在該細分市場,特斯拉仍然一家獨大,頂配車型售價為150萬元。據(jù)統(tǒng)計,去年售價百萬元以上的特斯拉MODEL S,在歐洲市場的銷量甚至超過寶馬7系和奔馳S系列。</p><p>實際上,并非只有FF看到高端電動車的廣闊市場空間。此前,全球各國相繼公布禁售燃油車時間表,新能源汽車已成為未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢,寶馬、奔馳等各大豪華汽車品牌紛紛重金投入電動車領域。但是這也意味著,未來FF的競爭對手將更加強大。對于這一點,一位接近FF中國的業(yè)內人士透露,F(xiàn)F在推出超高端產品后,在中國市場還將發(fā)布一些中高端產品,與這一價位的品牌競爭。</p><p>數(shù)據(jù)顯示,今年2月,我國新能源汽車銷量為3.4萬輛,同比增長95.2%。國內對于新能源汽車需求的持續(xù)增長,對于FF已成為利好信號。全國工商聯(lián)汽車經銷商商會專家顧問顏景輝認為,F(xiàn)F91能否在高端電動汽車市場站穩(wěn)腳跟,還有待市場檢驗。同時,F(xiàn)F在國內發(fā)售情況會不會受到樂視危機和賈躍亭信譽的影響,目前來看,消費者對于這兩者的態(tài)度顯然已經不像過去那樣推崇。</p><p>(責編:牛建峰)</p>              	<p style=

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2018-03-21
法拉第未來量產提上日程? 國外開工 國內設點
一位接近FF中國的業(yè)內人士透露,F(xiàn)F在推出超高端產品后,在中國市場還將發(fā)布一些中高端產品,與這一價位的品牌競爭。

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