神龍"出售"第二工廠？官方回應(yīng)目前無決議

今年遭遇“斷崖式”下跌的神龍汽車可能不得不轉(zhuǎn)讓閑置產(chǎn)能了。

10月17日，據(jù)國內(nèi)相關(guān)媒體報道稱，由于產(chǎn)能閑置，被譽(yù)為“PSA集團(tuán)全球樣板工廠”的神龍汽車武漢第二工廠將于近日完成轉(zhuǎn)讓手續(xù)，而接收方恰好正是此前一度遭遇產(chǎn)能瓶頸的東風(fēng)本田。

該報道稱，雙方將在近日正式敲定相關(guān)的轉(zhuǎn)讓細(xì)節(jié)，至于是租用還是直接買下還有待最終確認(rèn)。不過一位內(nèi)部人士透露，目前神龍一廠即將進(jìn)行一次大的升級改造，內(nèi)容包括引入二廠所生產(chǎn)車型的生產(chǎn)線，因此東風(fēng)本田直接買下的可能性更大。

目前，神龍汽車在華擁有四個生產(chǎn)基地，其中三個位于湖北武漢，也就是神龍一廠、二廠、三廠，而去年9月正式投產(chǎn)竣工的第四工廠則位于四川成都。據(jù)悉，神龍二工的產(chǎn)能為15萬輛，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)C5、C6、508等中高端車型，同時它還是PSA集團(tuán)“全球新一代精益化樣板工廠”。

對此，澎湃新聞記者在第一時間向神龍汽車官方求證該事件，但得到的回應(yīng)卻十分“簡單干脆”：“截止目前，神龍公司沒有做出對武漢二廠出售或者出租的任何決議?！?/p>

根據(jù)回應(yīng)的措辭來看，神龍汽車沒有從根源上否認(rèn)神龍二廠”轉(zhuǎn)手“這件事情，而只是表明目前沒有做出決議，從側(cè)面理解，更像是對傳聞的某種“證實(shí)”。

傳聞并非空穴來風(fēng)，尤其是今年以來，巨大的銷量跌幅已經(jīng)敲響神龍汽車“產(chǎn)能過?！钡木姟?jù)統(tǒng)計，神龍汽車目前擁有4家工廠：神龍一工廠產(chǎn)能為30萬輛，神龍二工廠產(chǎn)能為15萬輛，神龍三工廠分兩期總產(chǎn)能為30萬輛，神龍四工廠一期產(chǎn)能為24萬輛，總計產(chǎn)能為99萬輛。

相比之下，神龍汽車2016年銷售60.02萬輛，同比下降14.77%。而進(jìn)入了2017年之后，神龍汽車更是經(jīng)歷了“斷崖式”下跌，今年前九個月，神龍汽車?yán)塾嬩N量約為24萬輛左右，相比于年初制定的全年70萬輛的銷量目標(biāo)完成率不到35%，而對比與99萬輛的產(chǎn)能而言，其利用率只有區(qū)區(qū)24%。

而與之形成鮮明對比的是，東風(fēng)本田今年良好的市場表現(xiàn)讓其產(chǎn)能愈發(fā)“吃緊”。根據(jù)東風(fēng)本田最新公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，前九個月累計售出51.7萬輛，同比增長27.3%。就9月單月來看，東風(fēng)本田終端銷量高達(dá)7.4萬輛，同比增加近三成，值得注意的是，這一數(shù)字還高于其單月批售銷量6.8萬輛，也就是說9月生產(chǎn)的車根本還不夠賣。目前，終端市場上東風(fēng)本田熱門車型如思域、CR-V等長期處于供不應(yīng)求的狀況，甚至出現(xiàn)加價還要等車的情況。而從廠家公布的信息來看，9月份東風(fēng)本田還實(shí)現(xiàn)了罕見的零庫存。

一邊是產(chǎn)能過剩的神龍汽車，另一邊則是產(chǎn)能緊張的東風(fēng)本田，雙方的巨大落差無疑增加了神龍二廠”易手“傳聞的可信度。

此外，為了應(yīng)對產(chǎn)能不足的問題，去年12月8日，東風(fēng)本田第三工廠建設(shè)項(xiàng)目在武漢正式啟動。新工廠預(yù)計在2019年初正式建成投產(chǎn)，其初期產(chǎn)能為12萬輛/年，隨后根據(jù)需求變化將陸續(xù)增至24萬輛/年。屆時，加上東風(fēng)本田現(xiàn)有兩個工廠的48萬輛產(chǎn)能，總產(chǎn)能將達(dá)到72萬輛。但問題是，對于東風(fēng)本田而言，2019年似乎仍舊太過遙遠(yuǎn)，如何解決眼前的燃眉之急，接手隨時能夠投入生產(chǎn)的神龍二廠更為實(shí)際。而對于神龍汽車來說，產(chǎn)能過剩已經(jīng)持續(xù)很長一段時間，基于今年更為嚴(yán)峻的形勢，選擇適時收縮生產(chǎn)，轉(zhuǎn)手神龍二廠獲得相應(yīng)利潤也是一樁美事。

事實(shí)上，關(guān)于神龍二廠”易手“的傳聞早在今年年初就顯現(xiàn)端倪。有媒體報道稱，由于銷量慘淡神龍汽車部分工人處于“閑置”，從2月底開始，陸續(xù)有上千名工人被調(diào)往東風(fēng)集團(tuán)旗下的東風(fēng)本田。有神龍汽車內(nèi)部員工證實(shí)，今年起神龍汽車在武漢的三家工廠都開始減量生產(chǎn)，導(dǎo)致大量員工處于“閑置”狀態(tài)。

不過，為了全力提升銷量，神龍汽車開始謀劃一場“復(fù)興運(yùn)動”。9月8日，神龍公司召開干部大會宣布實(shí)施商務(wù)領(lǐng)域深化改革的組織機(jī)構(gòu)演變和人事任免，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致品牌均由原來的10個大區(qū)優(yōu)化整合為5個大區(qū)，并強(qiáng)化考核激勵機(jī)制。（本文轉(zhuǎn)載自澎湃新聞）

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