上汽通用晉升“1500萬輛俱樂部”后下一個三年

（新浪汽車 牛建峰）

上汽通用終于迎來了累計銷量突破1500萬輛的歷史性時刻，雖然這一數(shù)字來的晚了點，但也算是勢如破竹，刷新了中國汽車企業(yè)發(fā)展速度的紀錄。

相比之下，上汽大眾在2016年8月31日迎來了第1500萬輛汽車的下線，成為國內首家產量突破1500萬輛的乘用車生產企業(yè)，但這一數(shù)字用了33年；一汽大眾在8月21日完成1500萬輛整車下線，用了26年。上汽通用加入“1500萬輛俱樂部”卻只用了20年。

20年來，中國車市潮起潮落，上汽通用能夠不斷加速發(fā)展，究竟是如何做到的？

首先，這與公司的整體布局密不可分。根據(jù)上汽集團董事長陳虹介紹，目前上汽通用擁有四大基地、9個整車生產廠、4個動力總成廠的全國布局，其中包括金橋凱迪拉克工廠和武漢二期工廠。三大品牌匯聚了20多個產品系列、140多款車型，產品覆蓋轎車、MPV、SUV、新能源車等細分市場。

同時，上汽和通用成立了泛亞汽車技術中心，形成了完整意義上的整車與動力總成開發(fā)能力，并在新能源和車聯(lián)網(wǎng)等前瞻技術開發(fā)領域不斷突破。這也是通用在全球的研發(fā)中心之一，完成了旗下三大品牌百款車型的開發(fā)。

就產品而言，上汽通用取得這一成績與旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌的相互協(xié)作息息相關，尤其是別克品牌和凱迪拉克品牌近年來的強勢表現(xiàn)。根據(jù)上半年財報，上汽通用今年上半年累計銷售達86.74萬輛，同比增長3.97%。其中，凱迪拉克累計銷售8.11萬輛，同比增長71.3%；別克累計銷售55.25萬輛，其中，GL8累計銷售6.76萬輛，同比增長85.1%，英朗銷售近20萬輛，同比增長18.8%；雪佛蘭銷量達23.38萬輛，同比增長7.3%，增長的背后得益于新車型科沃茲和探界者累計貢獻的9萬輛銷售業(yè)績，除此之外，雪佛蘭旗下多數(shù)車型下滑明顯。

因此，上汽通用總體銷量主要依靠的是凱迪拉克的強勢增長、別克的穩(wěn)定增長以及雪佛蘭品牌的提升。

正如通用汽車公司全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）所說，“通過調整雪佛蘭品牌的產品陣容，不斷加深了消費者對雪佛蘭品牌的認知，而凱迪拉克已經連續(xù)17個月實現(xiàn)了兩位數(shù)增長，其他細分品牌雖然持續(xù)萎縮，但會繼續(xù)推出具有市場潛力的產品?！?/p>通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉（Mary Barra）上汽通用的未來三年

“我們在中國看到幾大機遇。首先是豪華車領域，我們認為這一領域非常具有進一步拓展的機會。我們已經看到，凱迪拉克品牌在中國越來越受歡迎，而且這個勢頭還將持續(xù)。第二，在智能互聯(lián)方面，我們會進一步為客戶提供增值服務，為客戶帶來智能互聯(lián)，保持客戶忠誠度。另外，電氣化在政府政策支持和多方努力下也存在巨大的發(fā)展機會?！?通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉（Mary Barra）在上海舉行的通用中國新聞發(fā)布會上描繪了通用在中國市場的未來藍圖。

據(jù)中國工信部副部長辛國斌透露，新能源“雙積分”管理辦法將在近期發(fā)布實施。他還表示，已開始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車的時間表。

雙積分政策設定了新能源汽車積分的比例要求，2018年度至2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。

為了滿足和適應中國電氣化的進程，很多外資車企紛紛在華成立合資企業(yè)，包括福特和眾泰、大眾和江淮、戴姆勒和北汽等，并紛紛宣布了在華的電氣化戰(zhàn)略。

上汽通用也有自己的規(guī)劃，“2016年至2020年期間，通用汽車將在中國推出至少10款新能源車型。到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌旗下在華將近所有車型都將采用不同程度的電氣化技術，涵蓋從輕混合動力到純電動全套解決方案。 ”

通用計劃到2020年，旗下在華凱迪拉克、別克和雪佛蘭三大品牌的新能源汽車年銷量總計或達15萬輛，而到2025年這一數(shù)字或達50萬輛。目前，上汽通用已經在中國市場上推出了凱迪拉克CT6 PHEV、別克 VELITE 5、別克君威和君越以及雪佛蘭邁銳寶XL全混動、凱迪拉克XT5輕混動等車型。

據(jù)上汽通用汽車總經理王永清介紹，未來上汽通用將以覆蓋BAS油電混動、HEV全混動、PHEV插電式混動、EREV增程式混動、BEV純電動等全類型新能源技術與車型，滿足中國消費者的多樣化需求。

“我們計劃到2020年，凱迪拉克、別克以及雪佛蘭品牌旗下在華所有產品都將實現(xiàn)互聯(lián)?！?博拉對通用在中國的智能互聯(lián)化充滿了信心。

當然，要實現(xiàn)互聯(lián)離不開通用旗下的一款車聯(lián)網(wǎng)產品——安吉星（OnStar）。這也是通用汽車在中國網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略的主要推動力。

安吉星平臺通用汽車研發(fā)的一套汽車安全信息服務系統(tǒng)。中國是北美之外首個導入安吉星系統(tǒng)的市場，自2009年12月在中國推出業(yè)務，最早搭載于凱迪拉克賽威車型，如今在上海通用的多個車型中均搭載了安吉星系統(tǒng)。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，中國已經成為安吉星全球業(yè)務增長最快的市場之一，目前在國內的活躍用戶數(shù)量超過100萬。

此外，上汽通用也在3月份正式發(fā)布了企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)2025戰(zhàn)略。按照這一戰(zhàn)略，上汽通用將在：2017年，在上市新車上推出全新一代車聯(lián)系統(tǒng)，著力推進以“云”為中心的車輛應用與服務；安吉星基礎服務免費期延長至5年；2018年，推出OTA在線系統(tǒng)更新；在原有實時車況診斷基礎上升級為預警提醒；2019年，引入通用Super Cruise智能駕駛技術；2020年，推動V2X技術開發(fā)；2021-2025年，推進5G網(wǎng)絡、AR增強現(xiàn)實技術、人工智能等前沿技術開發(fā)，實現(xiàn)全自動駕駛。

在ABB所在的一線豪車市場依然穩(wěn)定，增速放緩的情況下，處于二線豪車市場的凱迪拉克卻增長迅猛。去年1-6月，凱迪拉克銷量為4.8萬輛，今年增至8.11萬輛，增幅達1.68倍。

根據(jù)上汽集團公布的2017年半年度報告顯示：上汽通用1-6月份營業(yè)總收入為1031.5億元，與去年同期相比增長13%；凈利潤增長8.0%至93.6億元。利潤的增加得益于凱迪拉克品牌在豪華車市場的出色表現(xiàn)。

8月，凱迪拉克銷量達到15，014輛，同比增長70.5%。其中，XT5 豪華SUV成為凱迪拉克品牌當月最暢銷車型，銷量近5，400輛，同比激增73%。全新升級的輕混動車型在8月成都車展上市，進一步豐富了XT5家族的產品矩陣，增強了其在市場的競爭能力。同時ATS-L豪華運動轎車銷量也超過5，200輛，同比增長63%，CT6銷量同比上升81%。

去年1月份，位于上海浦東金橋凱迪拉克新工廠正正式投入使用，從此凱迪拉克有了自己的專屬生產線，新工廠規(guī)劃年產能16萬輛。根據(jù)上汽通用汽車“2020戰(zhàn)略”，凱迪拉克將在未來5年內在中國市場密集推出9款全新車型。

可以預見，凱迪拉克正成為上汽通用最大的“吸金石”，也或正成為豪車市場的最大顛覆者。

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