寶馬首席執(zhí)行官克魯格（Harald Krueger）上周在法蘭克福車展上表示，寶馬汽車部門計劃實現(xiàn)8%至10%的銷售回報率，即便是在推動利潤較低的電動汽車研發(fā)的情況下。
寶馬集團將大力推進電動車的發(fā)展，旗下各品牌和車型系列都將增加電動車型的比重，其中也包括勞斯萊斯和寶馬 M車型。到2025年，寶馬將推出25款電動車型，其中12款為純電動車型。
根據(jù)寶馬提供的數(shù)據(jù)，今年，寶馬將向客戶交付10萬輛電動車型。到2017年底，寶馬集團電動車銷量將有超過20萬輛。
作為競爭對手，梅賽德斯-奔馳設(shè)定了一個新的目標(biāo)，到2025年計劃節(jié)省40億歐元以幫助抵消電動汽車利潤率較低的影響。奔馳汽車財務(wù)副總裁弗蘭克·林登貝格（Frank Lindenberg）稱：“初期，電動汽車必須要面臨較低的利潤率。對于部分車型，其利潤率將只有當(dāng)前內(nèi)燃機汽車的一半?！?/p>
林登貝格還稱，整個行業(yè)快速向電動汽車過渡還可能影響戴姆勒實現(xiàn)其銷售回報率（扣除利息及稅款前凈收入除以銷售額）。林登貝格說：“我們?nèi)跃S持10%的銷售回報率目標(biāo)，但我們需要為這種過渡最準備，8%的回報率也是可以接受的?！?/p>
克魯格則表示，盡管寶馬柴油車在歐洲銷售的份額從74.3%降至69.3%，但他認為沒有必要縮減對其租賃車隊的投資。
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