方智勇:與BBA相比 保時(shí)捷仍是一個(gè)超豪華品牌

新浪汽車(chē)訊 8月24日,2017年成都國(guó)際車(chē)展在成都世紀(jì)新城國(guó)際會(huì)展中心開(kāi)展?!敖承呢ポd,繽紛未來(lái)”,新浪汽車(chē)全程報(bào)道第二十屆成都車(chē)展實(shí)況。新浪汽車(chē)特邀各大汽車(chē)集團(tuán)掌門(mén)人、企業(yè)高管領(lǐng)袖做客新浪汽車(chē)成都車(chē)展直播間,對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略、市場(chǎng)前景、行業(yè)趨勢(shì)諸多熱點(diǎn)話題進(jìn)行深度解讀。以下為保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官方智勇、保時(shí)捷中國(guó)銷(xiāo)售副總裁蕭達(dá)的 訪談實(shí)錄:

保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官方智勇保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官方智勇

記者:我想問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題,首先,今年上半年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)已經(jīng)出爐,35,864臺(tái)這個(gè)數(shù)據(jù),細(xì)化到各個(gè)車(chē)型的情況能否披露一下?

其次,目前,在豪華市場(chǎng)大家對(duì)于品牌口碑的重視程度較高;我想了解一下,最近近半年以來(lái),保時(shí)捷在消費(fèi)者口碑調(diào)查方面,包括可靠性調(diào)查、消費(fèi)者滿意度調(diào)查等,有沒(méi)有一些相應(yīng)的調(diào)查報(bào)告?

蕭(蕭達(dá)):截止2017年7月,保時(shí)捷(在中國(guó)市場(chǎng))共交付41,722輛車(chē),同比增長(zhǎng)約13%;其中,保時(shí)捷911繼續(xù)保持其市場(chǎng)領(lǐng)先地位,中國(guó)大陸、香港及澳門(mén)地區(qū)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)25%,而中國(guó)大陸同比增長(zhǎng)38%。在跑車(chē)車(chē)型中,全新718是一大功臣;該款車(chē)型的價(jià)格定位激勵(lì)了市場(chǎng)需求。718 Boxster與718 Cayman的銷(xiāo)量幾乎是去年同期的三倍,以超過(guò)70%的占有率在同級(jí)別中“獨(dú)占鰲頭”,鞏固了保時(shí)捷在消費(fèi)者中作為“豪華跑車(chē)制造商”的品牌形象。

這也促使中國(guó)市場(chǎng)成為718車(chē)型在全球的第一大市場(chǎng)。上半年,Panamera投產(chǎn)大排量、高功率的車(chē)型;該六缸車(chē)型從7月開(kāi)始交付,Panamera此次改款,是一次革命性的變化,而且這款車(chē)型受到眾多客戶的歡迎和喜愛(ài)。從去年11月到現(xiàn)在,我們的定單量已超過(guò)7,200輛,已在中國(guó)交付近2,000輛車(chē)。從7月份開(kāi)始,六缸車(chē)型將交付給客戶。雖然,Panamera在全球的排名在第四、第五位;但我們相信明年將會(huì)成為第一大市場(chǎng),Panamera也將是消費(fèi)者非常喜愛(ài)的車(chē)型。就像Cayenne和Macan一樣! 

方(方智勇):對(duì)于您的第二個(gè)問(wèn)題;保時(shí)捷始終堅(jiān)持評(píng)估和關(guān)注消費(fèi)者滿意度和口碑聲譽(yù)反饋,J.D.Power 是美國(guó)非常知名的咨詢(xún)機(jī)構(gòu),不僅對(duì)于消費(fèi)者滿意度,對(duì)于產(chǎn)品滿意度來(lái)說(shuō)也是非常重要的結(jié)果。目前,Macan被J.D。 Power評(píng)為滿意度最佳的車(chē)型。在中國(guó),我們也會(huì)做銷(xiāo)售和售后調(diào)查。我們一直向最佳的方向前進(jìn)和努力。同時(shí),我們的戰(zhàn)略是一定要保持平衡、保證客戶滿意度、保證可持續(xù)發(fā)展,以避免因?yàn)榘l(fā)展太快,在滿意度方面受到影響。在此過(guò)程中,消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商是我們所做一切工作的核心,堅(jiān)持這樣的戰(zhàn)略一定會(huì)有更好的結(jié)果。

記者:相比去年或者前年,您認(rèn)為今年中國(guó)保時(shí)捷市場(chǎng)有哪些變化?保時(shí)捷同時(shí)做出哪些應(yīng)對(duì)措施?

方:謝謝您的問(wèn)題。其實(shí)我在汽車(chē)行業(yè)工作二十多年了,不管是好日子還是壞日子的時(shí)候,豪華車(chē)市場(chǎng)相較非豪華車(chē)相比都要好一點(diǎn),我對(duì)此持樂(lè)觀正面的態(tài)度。對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)亦是如此。保時(shí)捷在中國(guó)一直在證明,我們通過(guò)在正確的時(shí)機(jī)推出適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以在這個(gè)市場(chǎng)獲得成功,如Cayenne。Cayenne可以說(shuō)是目前我們銷(xiāo)量最好的一款車(chē)型,Macan也是一樣。在緊湊型SUV和大型SUV的細(xì)分市場(chǎng)中,其他市場(chǎng)尤其是緊湊型SUV市場(chǎng)慢慢取代大型SUV市場(chǎng),在這樣的趨勢(shì)下,我們?nèi)匀槐3趾玫谋憩F(xiàn)實(shí)數(shù)不易。兩年前我們推出這款車(chē)型。

此外,在法蘭克福車(chē)展上,我們將看到未來(lái)2019年以后,將會(huì)有純電動(dòng)車(chē)型面世。這不僅是從政府,消費(fèi)者的角度,也正是我們洞察市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車(chē)型、混動(dòng)車(chē)型的需求越發(fā)增長(zhǎng),所以才會(huì)做出這樣的變化。

除此之外,在談到混動(dòng)車(chē)型時(shí),包括Cayenne和Panamera,還有918,這些車(chē)型都證明了我們對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度。我們可以說(shuō)是第一家跑車(chē)品牌能在三大品牌系列當(dāng)中都有推出混動(dòng)和純電版本的品牌。從未來(lái)來(lái)看,我們將會(huì)看到有更多多樣化的一個(gè)車(chē)型,但并不意味著這樣的車(chē)輛沒(méi)有以前給大家?guī)?lái)的極致駕駛體驗(yàn),中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于新技術(shù)渴求是非常強(qiáng)烈的,所以保時(shí)捷有這個(gè)潛力有這個(gè)能力作為跑車(chē)品牌會(huì)比其他人做的更好,能帶來(lái)更好更正確的產(chǎn)品帶給中國(guó)的消費(fèi)者。

方智勇:與BBA相比 保時(shí)捷仍是一個(gè)超豪華品牌

記者:接著剛才那個(gè)人說(shuō)到Mission E這款車(chē)2019年將會(huì)正式推出,隨后也將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。到中國(guó)市場(chǎng)這款車(chē)將會(huì)面臨什么樣的挑戰(zhàn)呢?如何看待中國(guó)未來(lái)新能源車(chē)市場(chǎng)?

方:很好的一個(gè)問(wèn)題。其實(shí)我們都知道,中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)成為了全球最大新能源車(chē)的市場(chǎng),去年中國(guó)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量是64.8千萬(wàn)臺(tái),其中很多本土品牌推出自己的電動(dòng)車(chē)型,也包括海外的一些品牌也推出自己的純電車(chē)型。我覺(jué)得對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展最大的挑戰(zhàn)那就是產(chǎn)品的接受度以及產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施的支持,我覺(jué)得這是很關(guān)鍵一點(diǎn)。在生產(chǎn)同時(shí),如何加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)尤為關(guān)鍵,因?yàn)槲覀儾荒茏屵@些純電或者是混動(dòng)車(chē)型停在車(chē)庫(kù)里不用,而是隨時(shí)隨地能用,讓它在路上跑起來(lái)。還有一個(gè)挑戰(zhàn)是電池的續(xù)航歷程,現(xiàn)在電池技術(shù)發(fā)展越來(lái)越好也越來(lái)越快,我們也剛剛宣布是我們的車(chē)輛電池續(xù)航時(shí)間要比其他競(jìng)品都要長(zhǎng),而且更加地可靠。所以充電基礎(chǔ)設(shè)施和我們的電池的續(xù)航能力,以及消費(fèi)者對(duì)我們接受度,這三點(diǎn)是最重要的挑戰(zhàn)。  

記者:我有兩個(gè)問(wèn)題。保時(shí)捷已經(jīng)非常優(yōu)秀了,但這個(gè)優(yōu)秀是基于內(nèi)燃機(jī)時(shí)代,面對(duì)接下來(lái)的電動(dòng)時(shí)代,保時(shí)捷又怎樣的準(zhǔn)備?

第二個(gè)問(wèn)題像保時(shí)捷這樣的一個(gè)豪華品牌,在體量增長(zhǎng)速度和品牌稀缺性上面會(huì)不會(huì)考慮一個(gè)平衡度?還是說(shuō)我們無(wú)限制追求高速增長(zhǎng)?謝謝!

方:首先先回答您的第一個(gè)問(wèn)題。從市場(chǎng)來(lái)看的話,消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)的興趣點(diǎn)和需求度是非常大的,但內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的市場(chǎng)需求同樣巨大。從歷史發(fā)展來(lái)看,911這款車(chē)已經(jīng)證明了它是不可替代且非常好的一款內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē),它太經(jīng)典,而像Cayenne和panamera,我們也推出了混動(dòng)版車(chē)型,并再次證明也是非常好的組合,對(duì)于真正的保時(shí)捷客戶,他還是希望享受內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的動(dòng)力感受,目前來(lái)看,還沒(méi)有看到誰(shuí)會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)失去興趣。就像現(xiàn)在發(fā)展很快的智能手機(jī),不見(jiàn)得哪一天某一個(gè)品牌將會(huì)取代所有的產(chǎn)品。雖然說(shuō)可能內(nèi)燃機(jī)技術(shù)比較舊,但是從產(chǎn)品角度來(lái)看仍然給我們消費(fèi)者帶來(lái)非常大的興奮度和熱情,911就是最好的例子,這是回答您的第一個(gè)問(wèn)題。

您的第二個(gè)問(wèn)題,現(xiàn)在全球來(lái)看,25萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量,7萬(wàn)輛中國(guó)銷(xiāo)量,相對(duì)來(lái)看我們還是非常小的一個(gè)品牌,而品牌的稀缺度是由品牌自身的定位所決定的。雖然說(shuō)我們的銷(xiāo)量和以前相比有極大的提升,但是我們的折扣和其他競(jìng)品相比非常低。如果再看一下競(jìng)品的產(chǎn)品,不僅是在panamera細(xì)分領(lǐng)域還是在Cayenne細(xì)分市場(chǎng)還是macan的市場(chǎng),它們折扣非常大,這并不是豪華品牌。豪華意味著說(shuō)我們必須要保證銷(xiāo)售,但是不需要靠銷(xiāo)量支撐你這個(gè)品牌,這才是我對(duì)于豪華的理解,希望我能回答你這樣的問(wèn)題。保時(shí)捷不會(huì)進(jìn)入到我們現(xiàn)在主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)模式中去。和BBA這三個(gè)品牌相比我們?nèi)匀贿€是一個(gè)超豪華的品牌。

記者:我有幾個(gè)問(wèn)題,問(wèn)的更具體一點(diǎn)。因?yàn)槟壳氨r(shí)捷只在德國(guó)生產(chǎn),然后進(jìn)口到中國(guó)。這樣的一個(gè)長(zhǎng)距離的運(yùn)輸我想知道一下,目前大概平均客戶交車(chē)或者是等待時(shí)間大概是多少?

第二個(gè)問(wèn)題以2017年上半年銷(xiāo)量排行看保時(shí)捷排第八,前七名除了雷克薩斯基本上都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn),保時(shí)捷的量也是處于這樣的一個(gè)比較敏感的銷(xiāo)量水平,保時(shí)捷是不是也會(huì)考慮滿足中國(guó)的需求,考慮合資、考慮國(guó)產(chǎn)?

第三個(gè)問(wèn)題也是關(guān)于新能源,但是也是更具體的一個(gè)問(wèn)題。前不久中國(guó)工信部公布了雙積分意見(jiàn)征求稿,保時(shí)捷過(guò)去兩年在燃油消平均消耗量每年滿足平均值了,未來(lái)越來(lái)越嚴(yán)苛,保時(shí)捷怎么滿足更加嚴(yán)苛燃油消耗的目標(biāo),保時(shí)捷年銷(xiāo)量超過(guò)五萬(wàn)輛,2018年會(huì)有8%新能源積分,意味著2018年需要有六千多的積分,這一塊相對(duì)很薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié),保時(shí)捷怎么樣來(lái)解決新能源積分的問(wèn)題,是不是有可能向江淮大眾買(mǎi)分的想法?謝謝!

蕭:因?yàn)槲覀儺a(chǎn)品的多選性以及獨(dú)特性,所以生產(chǎn)的時(shí)間會(huì)久一點(diǎn),再加上德國(guó)距離上的關(guān)系,所以交車(chē)需要幾個(gè)月時(shí)間,但是我們?cè)诳蛻舳ㄜ?chē)的時(shí)候會(huì)充分地跟客戶解釋到這一點(diǎn),我想如果說(shuō)客戶他真的需要打造一臺(tái)他自己喜歡保時(shí)捷的話,幾個(gè)月他們還是能接受的。

記者:平均運(yùn)輸時(shí)間呢?

蕭:差不多一個(gè)月。我們有一個(gè)優(yōu)派計(jì)劃總部在考慮,這是一個(gè)比較長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃。

方:您的第二部分問(wèn)題談到本土化生產(chǎn)的問(wèn)題,其實(shí)每年都會(huì)問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題,而且問(wèn)的不止一次。從目前來(lái)看還沒(méi)有什么新的消息可以跟大家分享。非本土化或者是德國(guó)原裝生產(chǎn)進(jìn)口應(yīng)該是我們最大的品牌優(yōu)勢(shì)之一,而且我們也從中國(guó)消費(fèi)者的反饋中看到,他們很看中“德國(guó)制造”,原產(chǎn)血統(tǒng)還是非常好的品牌競(jìng)爭(zhēng)力,目前不能把話說(shuō)死,但是現(xiàn)在來(lái)看我們還沒(méi)有計(jì)劃,未來(lái)五年十年會(huì)不會(huì)有這樣的計(jì)劃我還不知道,大家都不知道未來(lái)會(huì)發(fā)生什么。

第二個(gè)問(wèn)題談到你這個(gè)積分問(wèn)題?,F(xiàn)在也談到了新能源這個(gè)積分的問(wèn)題,我想談?wù)凜ayenne和Panamera混合動(dòng)力的車(chē)型,現(xiàn)在在細(xì)分市場(chǎng)上它們是非常地不錯(cuò),也將會(huì)有越來(lái)越多混動(dòng)車(chē)型推出。我們對(duì)保時(shí)捷未來(lái)在華發(fā)展保持樂(lè)觀。討論是否買(mǎi)分還為時(shí)尚早,我相信大眾集團(tuán)內(nèi)部也會(huì)提出合適的解決方案。

記者:我有幾個(gè)問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題蕭總跟大家分享一下銷(xiāo)量的情況,我不知道在中國(guó)銷(xiāo)售額以及利潤(rùn)的數(shù)據(jù)方不方便透露一下?

第二個(gè)我很想聽(tīng)一聽(tīng)方總談一下競(jìng)爭(zhēng),這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)不止來(lái)自于傳統(tǒng)意義上豪華車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,將來(lái)競(jìng)爭(zhēng)是多元化的。未來(lái)新能源客戶的話對(duì)品牌的敏感相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低,而對(duì)于在品牌上具有極大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的車(chē)企來(lái)說(shuō)并不是非常好的消息。同時(shí)我們看到很多新能源制造的企業(yè),它的這些產(chǎn)品幾乎都是從跑車(chē)入手的,比如說(shuō)特斯拉這樣的,我們想知道在未來(lái)新能源競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中以及說(shuō)近期這些新的對(duì)手以及一些傳統(tǒng)的對(duì)手,面對(duì)這種多元化的競(jìng)爭(zhēng)保時(shí)捷是怎么看的?

第三個(gè)關(guān)于現(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域朝非?;?a href="http://m.digitalhealthexpert.com/%E8%87%AA%E5%8A%A8%E9%A9%BE%E9%A9%B6_1.html" target="_blank" class="keylink">自動(dòng)駕駛和車(chē)載智能的方向,是不是保時(shí)捷的消費(fèi)者不太care,或者是短期內(nèi)不會(huì)看中的?你們內(nèi)部對(duì)于這個(gè)有什么樣的結(jié)論?

大概這三個(gè)問(wèn)題,謝謝!

蕭:您指的這個(gè)是我們公司還是經(jīng)銷(xiāo)商層面的?   

記者:公司和經(jīng)銷(xiāo)商層面都方便透露一下嗎?

蕭達(dá)蕭達(dá)

蕭:保時(shí)捷首先是一個(gè)盈利的品牌,到現(xiàn)在為止也屬于盈利能力最強(qiáng)的汽車(chē)制造商。2016年保時(shí)捷全球?qū)崿F(xiàn)營(yíng)收223億歐元,同比增長(zhǎng)4%。同時(shí),銷(xiāo)售利潤(rùn)以14%的可喜增長(zhǎng)率達(dá)到39億歐元。銷(xiāo)售回報(bào)率表現(xiàn)喜人,由去年的15.8%增至17.4%,當(dāng)然這領(lǐng)先行業(yè)平均水平很多了。當(dāng)然對(duì)于我們吸引更多優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),這將是個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)。    

方:您的第二個(gè)問(wèn)題其實(shí)是一個(gè)比較有意思的問(wèn)題。首先我們不太想過(guò)多評(píng)論其他的品牌,尤其是不想評(píng)論比如像通用和福特這些高管自己的意見(jiàn),可能我們有不同的意見(jiàn),但是我們對(duì)于他們的看法不給予評(píng)價(jià)。因?yàn)閯偛耪劦搅诉@些品牌,其實(shí)他們品牌跟我們并不是在同一個(gè)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng),是完全不同的細(xì)分市場(chǎng),可以說(shuō)對(duì)于這些品牌,當(dāng)它們進(jìn)入到新能源汽車(chē)當(dāng)中,它們競(jìng)爭(zhēng)可能更加激烈,因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)于這些品牌的忠誠(chéng)度不如我們的消費(fèi)群體,費(fèi)利。保時(shí)捷先生說(shuō)過(guò)一句很經(jīng)典的話:我造的最后一輛車(chē)還是跑車(chē)。如果說(shuō)特斯拉把自己車(chē)稱(chēng)之為跑車(chē),我們是持懷疑態(tài)度的,很多人認(rèn)為這是一輛跑車(chē),但是我們對(duì)于這樣的車(chē)型也不做過(guò)多地評(píng)論。

談到忠誠(chéng)度,誠(chéng)度永遠(yuǎn)跟我們品牌聯(lián)系在一起,而純電車(chē)型不僅僅只是一款車(chē)型,它應(yīng)該是一種生活方式,它是一種特殊的體驗(yàn)。最優(yōu)良最先進(jìn)技術(shù)和最優(yōu)秀工程技術(shù)的整合。我覺(jué)得時(shí)間推移并不會(huì)讓它的價(jià)值消失,我覺(jué)得會(huì)繼續(xù)持久。這是品牌位置,而電機(jī)化或者是電池續(xù)航只是為了讓你對(duì)這個(gè)品牌忠誠(chéng)度更加提升,對(duì)于其他行業(yè)是這樣,對(duì)于汽車(chē)行業(yè)也應(yīng)該是這樣。

第三談到自動(dòng)化駕駛,自動(dòng)化駕駛的確是一個(gè)趨勢(shì),很多人說(shuō)自動(dòng)駕駛時(shí)代已經(jīng)到來(lái),尤其在中國(guó)。但現(xiàn)在還沒(méi)有百分之百依賴(lài)于自動(dòng)化駕駛,目前駕駛?cè)匀恍枰{駛員的介入和知識(shí)。在現(xiàn)在,對(duì)于我們車(chē)輛開(kāi)發(fā)生產(chǎn)和實(shí)用性來(lái)看,我們需要關(guān)注自動(dòng)化技術(shù),對(duì)于跑車(chē)來(lái)看同樣也需要這些基礎(chǔ),哪怕是跑車(chē)而言。比如說(shuō)如果堵車(chē)了,如果有這樣的一些自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的話,你在等紅燈或者是堵車(chē)的時(shí)候就可以做別的事情,但是最終當(dāng)?shù)缆吠〞车臅r(shí)候,每一個(gè)駕駛員每一個(gè)保時(shí)捷車(chē)主不是讓車(chē)自己駕駛的,而是自己駕駛保時(shí)捷享受駕駛樂(lè)趣。

所以做一個(gè)簡(jiǎn)單總結(jié),我們會(huì)有這樣的技術(shù),我們也做好了這樣的準(zhǔn)備,只要準(zhǔn)備好我們就有這樣的響應(yīng),客戶也會(huì)有機(jī)會(huì)能駕駛一款保時(shí)捷享受這個(gè)體驗(yàn)。

記者:我覺(jué)得現(xiàn)在保時(shí)捷在豪華車(chē)品牌中定位是比較特殊的,因?yàn)槲覀冎斑M(jìn)來(lái)就是超跑進(jìn)來(lái)的,但是現(xiàn)在出現(xiàn)了更多的車(chē)型,歸類(lèi)被歸為豪華車(chē)這一類(lèi),就是比BBA高檔一些,但是當(dāng)我采訪瑪莎拉蒂的時(shí)候,如果我把保時(shí)捷跟它并列的時(shí)候,又會(huì)說(shuō)“哦,我們是不一樣的?!彼晕矣X(jué)得您認(rèn)為現(xiàn)在保時(shí)捷這種品牌定位是不是一種最理想的狀態(tài)?比BBA高一些,但不在超豪華品牌序列…這樣的一種狀態(tài)是不是理想?

另外剛才我們提到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的問(wèn)題,因?yàn)楹廊A車(chē)現(xiàn)在在中國(guó)確實(shí)銷(xiāo)售的特別好,尤其是保時(shí)捷的利潤(rùn)很顯然的。但是眾所周知保時(shí)捷一些老的車(chē)主在選擇第二臺(tái)車(chē)的時(shí)候會(huì)去選擇特斯拉這樣的車(chē)型,我不知道這種會(huì)不會(huì)讓我們感覺(jué)有一種潛在的危機(jī)所在?如果您覺(jué)得這個(gè)并不對(duì)保時(shí)捷構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng),您覺(jué)得保時(shí)捷在未來(lái)發(fā)展面臨,危險(xiǎn)將來(lái)自于哪些方面?謝謝!

方:謝謝您的問(wèn)題,非常好的問(wèn)題。

大家說(shuō)瑪莎拉蒂等是超豪華品牌,可能是基于他們的車(chē)輛銷(xiāo)量非常的少或者說(shuō)是價(jià)格更加高。這兩點(diǎn)都完全說(shuō)得通。但是我覺(jué)得豪華是一種全方面360度的品牌體驗(yàn)??赡軐?duì)于有些人來(lái)說(shuō)這,是一種豪華,但是對(duì)于其他人來(lái)說(shuō)這,并不是豪華,見(jiàn)仁見(jiàn)智,我有我自己豪華生活方式??赡茉谧魑幻襟w老師你有自己豪華生活方式。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),比如說(shuō)我們?nèi)ッ绹?guó)度個(gè)假就覺(jué)得是豪華,可是有的人說(shuō)去三亞度個(gè)假就是豪華,但是我們理解您的意思。我們不會(huì)把自己稱(chēng)之為超豪華品牌。如果我們從全球角度來(lái)看,從量和其他的品牌相比的話,保時(shí)捷的量還是非常少,我們其實(shí)所占的比例還是不到1%,我們保時(shí)捷生產(chǎn)的70%的車(chē)輛還能在道路上馳騁,這就是一種品牌帶來(lái)的豪華感。911,是一種演化,不會(huì)大改,不會(huì)徹頭徹尾變化,你只要看到這款車(chē)無(wú)論什么時(shí)代都知道是911,無(wú)論第一代還是最新一代911它就是911,這就是豪華感。

很多人說(shuō)我只買(mǎi)保時(shí)捷不買(mǎi)其他的品牌,這也是對(duì)豪華的認(rèn)可。對(duì)于Macan對(duì)于Cayenne。

是,的確會(huì)有這樣的問(wèn)題,我回答你下一個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得還是有相關(guān)的,每一個(gè)整車(chē)廠在面臨挑戰(zhàn)的時(shí)候我們一定要考慮到我們的好。還是回到品牌,如果說(shuō)你迷失自己,沒(méi)有抓住現(xiàn)在的趨勢(shì),你沒(méi)有做好準(zhǔn)備,這就是最大的挑戰(zhàn)。數(shù)字化和自動(dòng)化技術(shù),可能很多年之前會(huì)說(shuō)不會(huì)來(lái)吧,最起碼再等十幾年,現(xiàn)在已經(jīng)來(lái)了,一定要做到未雨綢繆,要做好準(zhǔn)備??赡墁F(xiàn)在我們做的事情會(huì)有一些技術(shù),可能現(xiàn)在還不是那么地被需要,但是如果你沒(méi)有準(zhǔn)備就會(huì)讓自己處在更加不利的位置。所以做好準(zhǔn)備,而且快速地響應(yīng)。能夠響應(yīng)這個(gè)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì),就是這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)游戲的規(guī)則。就像是手機(jī)市場(chǎng)一樣,就像是我們的數(shù)碼相機(jī)取代了膠卷相機(jī)一樣,就是因?yàn)檫@些品牌錯(cuò)過(guò)了這樣的機(jī)會(huì),錯(cuò)過(guò)了這樣一個(gè)時(shí)機(jī),所以在保時(shí)捷這么多年的歷史當(dāng)中,我們很慶幸我們特別能夠精準(zhǔn)把握時(shí)代的發(fā)展。

記者:我有兩個(gè)問(wèn)題想問(wèn)一下。促使保時(shí)捷放棄這些賽事轉(zhuǎn)到規(guī)則相對(duì)更嚴(yán)格的Formula E賽事其中的原因是什么?最重要的原因是哪個(gè)?參加Formula E 賽事以后有沒(méi)有可能對(duì)保時(shí)捷量產(chǎn)車(chē)的銷(xiāo)售有促進(jìn)?或者是一些技術(shù)會(huì)運(yùn)用到我們的量產(chǎn)車(chē)上?

第二個(gè)問(wèn)題我剛才也提到保時(shí)捷在消費(fèi)層面還是相對(duì)堅(jiān)持內(nèi)燃機(jī)車(chē)型,那么保時(shí)捷未來(lái)是否還會(huì)堅(jiān)持內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)?

記者:先回到你提到的進(jìn)入Formula E賽事的這個(gè)決定,我覺(jué)得這個(gè)是很好的決定,很多媒體老師其實(shí)還沒(méi)預(yù)見(jiàn)到我們當(dāng)時(shí)會(huì)這么快做出這個(gè)決定。對(duì)于很多汽車(chē)品牌他們現(xiàn)在決定參加這個(gè)賽事的競(jìng)爭(zhēng),當(dāng)然包括我們最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,我們?cè)诶彰⒁呀?jīng)取得如此的輝煌之后,如果我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手轉(zhuǎn)向新的領(lǐng)域,我們也不應(yīng)該落后,而應(yīng)勇于接受這個(gè)挑戰(zhàn),所以這是一個(gè)全新的機(jī)會(huì)展現(xiàn)我們的能力。

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)方面的重新部署,基于公司在保時(shí)捷2025戰(zhàn)略中制定的發(fā)展方向,即在未來(lái)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)GT跑車(chē),例如以Mission E概念車(chē)為原型的首款保時(shí)捷純電動(dòng)民用車(chē)。進(jìn)軍Formula E并在這一賽事類(lèi)別中取得成功,是我們開(kāi)發(fā)Mission E的必然結(jié)果。內(nèi)部技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的自由度不斷提升,使得Formula E對(duì)我們的吸引力也越來(lái)越大。保時(shí)捷目前正致力于可替代性及創(chuàng)新駕駛概念的實(shí)踐工作。Formula E正是為保時(shí)捷在環(huán)保、高效率和可持續(xù)的高性能跑車(chē)的研發(fā)提供了最激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

第二,這個(gè)賽事對(duì)于消費(fèi)者的吸引力越來(lái)越大,消費(fèi)者攜家?guī)Э诤陀H朋好友一塊去東京、新加坡看比賽,也可以坐地鐵去看比賽,這是一個(gè)非常有戲劇性而且非常新奇的比賽,并且也是各大廠家最新技術(shù)的競(jìng)技場(chǎng)。

回答您另外的問(wèn)題,保時(shí)捷賽道的成功是我們成功的最大要素,把我們賽道技術(shù)移植到量產(chǎn)車(chē)是我們一貫的策略,所以投身Formula E對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是至關(guān)重要的。

記者:我有一個(gè)問(wèn)題,其實(shí)也是一個(gè)小建議。我們看到保時(shí)捷這五款車(chē)在全球很多地方都在賣(mài),我們也知道中國(guó)消費(fèi)者有他們特殊購(gòu)車(chē)的需求或者是愛(ài)好,所以是否會(huì)開(kāi)發(fā)針對(duì)中國(guó)的特別版車(chē)型?

方:其實(shí)很多年以前我們就在努力,希望推出給中國(guó)市場(chǎng)提供一個(gè)更滿足主體市場(chǎng)需求的車(chē)輛,專(zhuān)屬中國(guó)市場(chǎng)的特別版車(chē)型,比如說(shuō)panamera行政版車(chē)型。當(dāng)然,現(xiàn)在保時(shí)捷panamera行政版不僅在中國(guó)市場(chǎng)還是其他市場(chǎng)都有推出。從其他的車(chē)型來(lái)看,中國(guó)對(duì)于車(chē)型特殊性的要求將會(huì)有更多的需求,而未來(lái)的Mission E我相信將更符合中國(guó)年輕消費(fèi)者的需求,它體型更小,并且是四門(mén)版。

但是我們總是會(huì)有一定的局限性,每一臺(tái)保時(shí)捷車(chē)型必須符合保時(shí)捷的標(biāo)準(zhǔn)并彰顯我們獨(dú)有的DNA,但是換句話說(shuō),保時(shí)捷也是最有可能讓你自己定制出專(zhuān)屬于你個(gè)人的車(chē)型品牌?;旧夏阆氲贸龅念伾伎梢栽谖覀冘?chē)上實(shí)現(xiàn),不管是怎樣的皮質(zhì)組合都能夠在我們這邊實(shí)現(xiàn),雖然對(duì)我們來(lái)說(shuō)成本很大,但是我們?cè)敢鉃槲覀兿M(fèi)者做到獨(dú)特性和定制化的服務(wù)。無(wú)論外形還是內(nèi)飾,均能做到獨(dú)一無(wú)二,這在中國(guó)是可以做到的。你可以自己想象,自己造出一輛專(zhuān)屬于自己的保時(shí)捷。當(dāng)然了,我們也希望在未來(lái)給中國(guó)消費(fèi)者提供更加符合他們需要的車(chē)型。

記者:你好,我有個(gè)問(wèn)題,剛剛提到豪華品牌那個(gè)事兒,其實(shí)保時(shí)捷豪華車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)有非常多頂級(jí)產(chǎn)品,這些車(chē)型其實(shí)對(duì)于媒體來(lái)講是比較熟悉的一些車(chē)型,但是對(duì)于車(chē)迷來(lái)講這些車(chē)可能他知道有這樣的型號(hào),但是對(duì)于這款車(chē)具體銷(xiāo)售的細(xì)節(jié)他并不是特別了解。而像法拉利銷(xiāo)售頂級(jí)車(chē)型的時(shí)候都會(huì)公布這臺(tái)車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)售數(shù)量是多少,這方面保時(shí)捷有一些低調(diào)了,還是在營(yíng)銷(xiāo)方面有一些自己的想法?謝謝!

方:我們的確有自己的方式,例如推出特別版車(chē)型,明天車(chē)展上推出的911將會(huì)是一個(gè)非常好的例子。這是一款非常棒的量產(chǎn)車(chē),在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量將不會(huì)很大。我們會(huì)跟我們的經(jīng)銷(xiāo)商分享這些數(shù)據(jù),配額有限,屬于供不應(yīng)求的狀況。經(jīng)常這樣的車(chē)沒(méi)出來(lái)就基本上售罄了。對(duì)于我們配額、銷(xiāo)售、推廣來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何的問(wèn)題。

記者:關(guān)于用戶年齡的問(wèn)題。越是豪華品牌越有自己的定義,豪車(chē)消費(fèi)群體國(guó)內(nèi)平均用戶年齡35歲,國(guó)外平均用戶年齡是53歲。我很想知道保時(shí)捷現(xiàn)在用戶年齡是幾歲?這幾年用戶發(fā)展趨勢(shì)是怎么樣的?針對(duì)這一趨勢(shì)我們是否有針對(duì)中國(guó)本土不同用戶畫(huà)像差異化的營(yíng)銷(xiāo)策略?這個(gè)給蕭總,謝謝!

蕭總:中國(guó)在經(jīng)濟(jì)上是全世界經(jīng)濟(jì)的引擎,在這樣的一個(gè)新興市場(chǎng)下,我想有很大一部分人在財(cái)富積累方面要比國(guó)外傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)要來(lái)得快得多,所以我想其他品牌同樣有這樣的現(xiàn)象,就是高端消費(fèi)者年輕化,我覺(jué)得這是中國(guó)社會(huì)特殊現(xiàn)象。不管是哪個(gè)領(lǐng)域,不管是律師還是醫(yī)生還是我們專(zhuān)業(yè)人士都比國(guó)外要年輕很多,在財(cái)富積累上我想也是因?yàn)橹袊?guó)快速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)造就年輕“富豪”特別多。這個(gè)年齡的差異,也解釋了為什么中國(guó)成為保時(shí)捷全球最大的市場(chǎng),因?yàn)槲覀兛梢晕竭@些熱愛(ài)保時(shí)捷的年輕人。還有就是在中國(guó),女性消費(fèi)群體的比例也非常高,我們沒(méi)有為男性、女性或者是年輕消費(fèi)者有什么特別不同的銷(xiāo)售政策,但是我們憑借對(duì)我們自身豪華品牌的定義以及我們個(gè)性化的定制,創(chuàng)造出更多的選擇,來(lái)滿足這些消費(fèi)者的需求。

唐:再次感謝大家,也歡迎來(lái)到保時(shí)捷展臺(tái),我們明天將發(fā)布一款車(chē)型是中國(guó)首秀,另外也帶來(lái)一臺(tái)非常有趣非常稀有的車(chē)型跟大家見(jiàn)面,歡迎大家來(lái)到展臺(tái),謝謝!

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2017-08-28
方智勇:與BBA相比 保時(shí)捷仍是一個(gè)超豪華品牌
在成都車(chē)展上,保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官方智勇、保時(shí)捷中國(guó)銷(xiāo)售副總裁蕭達(dá)的接受了包括新浪汽車(chē)在內(nèi)的采訪。

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