本文轉(zhuǎn)自中國(guó)網(wǎng)
近日有媒體報(bào)道稱，菲亞特克萊斯勒公司（FCA）即將和北汽合作成立合資公司北汽菲克，并邀請(qǐng)北京汽車副總裁蔡建軍擔(dān)任新合資公司的掌舵者，還稱多年前在北京現(xiàn)代的一位高層也會(huì)加入，且合資公司成立后的產(chǎn)品或?yàn)榈榔婧涂巳R斯勒兩者之一。中國(guó)網(wǎng)汽車向蔡建軍求證此事，對(duì)方回應(yīng)稱“莫須有”。
早在2016年9月，就有媒體透露FCA即將和北汽合作成立北汽菲克，據(jù)之前的報(bào)道稱，該項(xiàng)目代號(hào)為BFC，由北汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)于立國(guó)牽頭部署，而副部長(zhǎng)徐立民、原昌河汽車副總經(jīng)理廖雄輝、原越野車研究院副院長(zhǎng)張泉已全職調(diào)任到此項(xiàng)目中，不久后北汽否認(rèn)這一消息。
據(jù)公開資料顯示，2014年1月菲亞特出資43.5億美元，收購(gòu)克萊斯勒100%股權(quán)，同年年12月，克萊斯勒宣布，公司更名為菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）。目前FCA在中國(guó)僅與廣汽成立了合資公司，雙方于2015年7月16日宣告成立。
據(jù)之前媒體公開的消息稱，北汽與克萊斯勒集團(tuán)早在1983年就有過合作，雙方成立了北京吉普汽車有限公司，后來戴姆勒集團(tuán)進(jìn)入合資公司，北京吉普汽車有限公司變?yōu)楸逼髂防湛巳R斯勒，最后因各方品牌爭(zhēng)奪導(dǎo)，致該品牌最終消失。
繼大眾尾氣造假后，F(xiàn)CA也陷入“排放門”事件，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)環(huán)境保護(hù)局于1月12日指控FCA使用未經(jīng)申報(bào)的軟件掩蓋汽車排放超標(biāo)問題，事件涉及該公司旗下10.4萬輛柴油汽車。如果判定有責(zé)，F(xiàn)CA可能面臨高達(dá)46億美元的巨額罰款。
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