黑飛管治一刀切
沒(méi)有什么可以阻擋無(wú)人機(jī)應(yīng)用的高飛猛進(jìn)。無(wú)人機(jī)黑飛，鬧市區(qū)飛行，侵?jǐn)_機(jī)場(chǎng)的新聞近幾年陸續(xù)出現(xiàn)，無(wú)疑對(duì)政策監(jiān)管力度加大，為無(wú)人機(jī)發(fā)展應(yīng)用蒙上了一層陰影。
以17年成都機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)無(wú)人機(jī)干擾事件為例，按照四川的規(guī)定，大半個(gè)成都不分高度都成了禁飛區(qū)，一刀切的后果是即使飛行高度比普通住宅還低，理論上也不符合飛行條件。隨著事件的升級(jí)，對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員和執(zhí)飛的監(jiān)管呈現(xiàn)越來(lái)越嚴(yán)厲的趨勢(shì)。年初，公安部在《治安管理處罰法》修訂公開(kāi)征求意見(jiàn)稿中明確：除了需要持證飛行外，還需要提前申報(bào)飛行計(jì)劃，獲得批準(zhǔn)后方可飛行。對(duì)于絕大部分空域由空軍監(jiān)管的情況下，申報(bào)飛行計(jì)劃成為無(wú)法實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
科學(xué)監(jiān)管 統(tǒng)一協(xié)調(diào)
“一刀切”式的禁飛政策，雖然有短期遏制事件惡化的初衷，但從有效性和長(zhǎng)效性來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有解決問(wèn)題。新管理辦法，大于250克的無(wú)人航空器均要進(jìn)行實(shí)名登記，但是無(wú)人機(jī)實(shí)名登記只能起到查，無(wú)法歸類(lèi)到管。主要問(wèn)題是落實(shí)在實(shí)際操作中仍有一些難點(diǎn)。例如，民用無(wú)人機(jī)制造商填報(bào)無(wú)人機(jī)購(gòu)買(mǎi)者姓名和移動(dòng)電話(huà)之條款，制造商在執(zhí)行中可能會(huì)遇到諸多困難。此外，還存在對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員監(jiān)控的困難。歸根結(jié)底是飛行信息溝通不通暢的問(wèn)題。如果所有飛行記錄都統(tǒng)一監(jiān)管協(xié)調(diào)，就能解決空域利用問(wèn)題。建立統(tǒng)一的空域無(wú)人機(jī)大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)是行之有效的解決辦法之一，利用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地開(kāi)放無(wú)人機(jī)大數(shù)據(jù)空域監(jiān)管平臺(tái)，試飛企業(yè)全程受到實(shí)時(shí)監(jiān)控。大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)具備空域申請(qǐng)規(guī)劃，飛行時(shí)間分配，實(shí)時(shí)飛行監(jiān)管，飛行軌跡追蹤，飛行歷史記錄查詢(xún)，并在試運(yùn)行結(jié)束后全方位開(kāi)放自有大數(shù)據(jù)多客戶(hù)端接入。無(wú)人機(jī)駕駛員可高效申請(qǐng)協(xié)調(diào)不同類(lèi)型無(wú)人機(jī)應(yīng)用空域，有效解決空域開(kāi)放環(huán)境下各無(wú)人機(jī)廠(chǎng)商空間飛行無(wú)序的問(wèn)題。
理想空域試點(diǎn)--通航基地
法庫(kù)通航基地作為無(wú)人機(jī)自有空域試點(diǎn)，正是得益其得天獨(dú)厚的軟硬件條件。法庫(kù)距沈陽(yáng)市中心距離90公里，交通方便，縣內(nèi)地形起伏變化較大，屬丘陵平原區(qū)。山丘面積占34%,耕地面積占62%,水面面積占4%.地形空曠，人員分散不集中。平均日照時(shí)數(shù)2800小時(shí)，平均氣溫適宜。無(wú)人機(jī)通航基地總規(guī)劃面積68平方公里，先后獲批全國(guó)首個(gè)低空飛行服務(wù)站試點(diǎn)、全國(guó)首批國(guó)家級(jí)航空飛行營(yíng)地等。
沈陽(yáng)制造業(yè)起點(diǎn)高，重工業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，無(wú)人機(jī)企業(yè)數(shù)量已占全國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)總數(shù)的10%,基于沈陽(yáng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的高速發(fā)展，依托于中科院自動(dòng)化所，沈飛，各航空院校，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟制定無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)?；鼐邆涑醪降臒o(wú)人機(jī)科研、飛機(jī)制造、飛行體驗(yàn)、駕照培訓(xùn)，農(nóng)林作業(yè)、空中巡查等飛行驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)。此次宣布開(kāi)放空域在3000米以下、3000平方公里以上。已經(jīng)舉辦6屆的法庫(kù)飛行大會(huì)已形成較高的知名度，結(jié)合無(wú)人機(jī)應(yīng)用的發(fā)展，具備800米×30米跑道、航站樓、停機(jī)坪、機(jī)庫(kù)、路網(wǎng)、管網(wǎng)等全面的設(shè)施，已入駐通航企業(yè)近20家，具備充分的成熟運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。
全方位行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景還原
據(jù)了解，法庫(kù)具有豐富的風(fēng)能資源，對(duì)全品類(lèi)無(wú)人機(jī)空氣動(dòng)力飛行試驗(yàn)有極佳的借鑒意義。大規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)，廣闊的平原農(nóng)田，地廣人稀，監(jiān)管統(tǒng)一。針對(duì)于行業(yè)無(wú)人機(jī)的試飛應(yīng)用具有極大的實(shí)踐意義，可以在基地進(jìn)行充分的基本性能測(cè)試、全環(huán)境測(cè)試、飛行性能測(cè)試、動(dòng)態(tài)能力性能測(cè)試、拉距測(cè)試、對(duì)抗性測(cè)試、模擬應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試等無(wú)人機(jī)試飛實(shí)驗(yàn)?；爻闪⒌牡谝患曳?wù)于無(wú)人機(jī)企業(yè)的無(wú)距航服公司，主要服務(wù)于全國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)的試飛試驗(yàn)，檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)。承接包括固定翼，單旋翼，多旋翼全系列無(wú)人機(jī)品類(lèi)，全尺寸無(wú)人機(jī)類(lèi)型。依托于最大起飛距離800米的標(biāo)準(zhǔn)跑道，滿(mǎn)足于全方位的空氣動(dòng)力學(xué)驗(yàn)證。
所有的無(wú)人機(jī)在法庫(kù)飛行，不再是出了問(wèn)題再管，而是實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控。避免空域沖突，確?？沼虬踩?。不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們也許還會(huì)看到法庫(kù)一個(gè)新的發(fā)展方向，無(wú)人機(jī)全方位應(yīng)用重鎮(zhèn)，在健康有序的發(fā)展下，不斷完善自身，成為東北老工業(yè)基地一個(gè)新的閃光點(diǎn)。
扯遠(yuǎn)了，雖然剛開(kāi)始，但是誰(shuí)能說(shuō)這不是建造理想國(guó)的一個(gè)新途徑呢？畢竟4年前還在討論人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需要同落后的社會(huì)生產(chǎn)之間的矛盾呢，現(xiàn)在都新常態(tài)下去產(chǎn)能了……
填補(bǔ)監(jiān)管空白 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展
無(wú)距科技與法庫(kù)通航基地聯(lián)合成立無(wú)距航服，更是從空域源頭部署，結(jié)合已有的無(wú)人機(jī)大數(shù)據(jù)服務(wù)，創(chuàng)立服務(wù)于行業(yè)無(wú)人機(jī)的專(zhuān)屬空域，積極促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。該基地的成立，不僅是對(duì)無(wú)人機(jī)監(jiān)管空白的提前預(yù)判，也是我國(guó)探索無(wú)人機(jī)合法飛行應(yīng)用的重大一步。同時(shí)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地的成立也會(huì)為更多的試飛運(yùn)行基地樹(shù)立標(biāo)桿，為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展提供保障。
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